青藏鐵路因為是最靠近天堂的一條路，因此又稱「青藏天路」，將於2006年7月1日正式通車。青藏鐵路從古城西寧到高原之城拉薩，全長1956公里，是中國國家級鐵路幹線。其中一期工程由西寧至格爾木814公里已於1979年鋪通，1984年投入運營。2002年6月起，國家投資262億元開始建設青藏鐵路二期工程格爾木至拉薩段，全長1118公里。青藏鐵路全線完通歷經47年。
青藏鐵路建成後，將是世界上海拔最高和最長的高原鐵路，這條鐵路有965公里路段鋪設在海拔超過四千米以上的地區，最高點在唐古拉山海拔5072米的地區。同時，青藏鐵路有300多公里的路段要穿過青藏高原上的兩個自然保護區——三江源自然保護區和可可西裏自然保護區，這裡高寒低氧，生態環境獨特原始，被世界自然基金會列為“全球生物多樣性保護”的最優先地區。
青藏鐵路的建設，其海拔之高峻，環境之艱苦，技術之複雜，施工難度之大，保護生態環境任務之艱巨，在中國與世界鐵路史上實屬罕見。24000名築路健兒在青藏高原灑下了辛勤的汗水，付出了艱辛的努力。通過建設者的艱苦奮戰，一條特殊的大動脈正在青藏高原上不斷地延伸著……
青藏鐵路之最：
世界最長的高原鐵路：全線總里程達1142公里。
海拔5068米的唐古喇山車站，是世界海拔最高的鐵路車站。
海拔4905米的風火山隧道，是世界海拔最高的凍土隧道。
全長1686米的昆侖山隧道，是世界最長的高原凍土隧道。
這裡有青藏鐵路的相關訊息：
http://www.china.org.cn/chinese/zhuanti/qztljs/425133.htm
還沒有機會參與「天路之旅」前，不妨打開音響聽聽朱哲琴的「阿姐鼓」，冥想壯闊僚遠的神秘高原…